滾動軸承打滑導致軸承蹭傷是一種常見的損壞形式，那你知道什么是滾動軸承打滑嗎？造成滾動軸承打滑蹭傷的因素又是什么？

當軸承在工作時，滾動體應在內、外環滾道上做純滾動的運動。如果要求驅動滾動體保持架有足夠的拖動力，就可以克服其阻力，當滾動體拖動力不足以克服阻力時，這時，除了滾動之外，還會伴隨著一些滑動，而這種相對于內環（或者外環）出現的運轉速度差，就為打滑。那么造成滾動軸承打滑蹭傷的因素又是什么呢？

滾動軸承打滑是蹭傷軸承的必要條件，但是出現打滑未必一定會引起表面蹭傷。造成滾動軸承打滑蹭傷的一些因素有，如軸的振動和交變載荷，產生一種可以撕破潤滑油膜的力而導致工作面（滾動體及內環滾道工作面較常見）的部分區域上出現蹭傷。

軸承蹭傷與疲勞剝落相比 , 蹭傷的深度較淺 , 呈帶狀；而與正常工作面相比 , 則它又比較 粗糙 , 凹 凸不平 , 圖2是通過高倍電子顯微鏡拍下的照片, 軸承打滑蹭傷區是一片大面積的小麻坑 , 且蹭傷區邊緣還拖著許多細小的“ 流線 ”。 軸承蹭傷中心區麻坑深度約30~40微米。在電子顯微鏡下仔細觀察，可以看出各個小麻坑都是表面上小金屬掉塊形成的。

因此可以想象，打滑蹭傷是在潤滑油膜被破壞后，由于金屬凹凸不平的粗糙表面的相互作用，最終引起材料轉移的結果。有的材料被“沾去”,形成麻坑；而沾得較多的部位則突出原始表面之上。另外，工作面上有的部位被蹭傷，有的部位沒蹭傷，這是與交變負荷及袖膜被破壞的程度有密切關系。嚴重時，由于滾動體與內環間產生過大的摩擦熱量，使內環膨脹，減小了徑向游隙，以致使軸承卡死。

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